Diesel Common Rail 3 муун иштелип чыккан.It бар күчтүү техникалык потенциал.

Биринчи муундагы жогорку басымдагы жалпы темир жол насосу максималдуу басымды сактап турат, себебиташтанды of энергияжана отундун жогорку температурасы.

экинчи муун кыймылдаткычтын талабына ылайык чыгаруу басымын жөндөй алат, мындан тышкары функция барPre-инъекцияжанаКийин Инъекция.алдын ала инъекцияазайтуумоторызы-чуу,1% күйүүчү май брызги аба цилиндрге чейин кысуу от алдыруу үчүндизелдик инжекторНегизги инъекция,Оттун корпусун алдын ала ысытуу.Аба цилиндрин алдын ала ысыткандан кийин, негизги инъекция жеңил болуп калат.цилиндрдин басымы жана температурасы күтүлбөгөн жерден көтөрүлбөйт, ызы-чууну азайтууда жакшы.кеңейтүү процессинъекциядан кийин кылыңыз, экинчи жолу күйгүзүңүз. цилиндрдин температурасы 200дөн 250гө чейин көтөрүлөтЦельсий даража.абаны азайтыңызбулганышы.

АнткениКүчтүү техникалык потенциал,ар бир өндүрүштүн көздөрү үчүнчү муундагы пьезо жалпы рельс системасына орнотулган. пьезо кыймылдаткычы электромагниттин ордун алмаштырат, андыктан жакшыраак так инжектордук конструкцияга ээ болот, күйүүчү майды кайтаруучу түтүксүз түзүлүшү жеңилирээк болот. басымды 200бардан 2000 бар.мин спрейге чейин жөнгө салууга болот. 0,5 мм болушу, түтүн жана NOX чыгарууну азайтат.